大连地铁是大连市城市地下铁路的统称,大连市地铁1、2号线于2009年7月25日正式开工建设,计划于2012年12月全部建成通车,建设总工期3年半。大连市地铁覆盖范围为东起港湾广场,南到河口,西至*西路,北落姚家。河口站为地铁1号线与快轨旅顺线的换乘站,西安路是两条地铁线的换乘站。南关岭站可以实现让地铁线路和国铁大连北站换乘。其中除姚家车站为半地下站外,其它所有车站均为地下车站。地铁建成后日客运量可达99.5**。
大连属沿海丘陵地区,丘陵山地之间以河谷地貌为主,城市主城区是水流冲击地貌为主,在地铁建设区域内存在几十种地质地貌,地质非常复杂。一座180米长的车站施工往往要面对8种以上的地质变化。溶洞多,地下水埋藏浅,岩石破碎,地铁隧道施工95%都是在‘水’下作业。
2011年3月以来,大连地铁先后发生了三次大塌方并全线停工,造成了较大的人员伤亡和财产损失,*电视台作了专题报道,影响巨大。大连地铁塌方的同时均伴有严重的涌水,涌砂和突泥现象,破坏力强。其塌陷区回填固结灌浆及涌水有效封堵,是治理塌方的有效措施之一。特制浓浆回填灌注和堵水灌浆,正是华式泵的看家本领。
目前,*三批华式泵已从重庆出厂,驰援大连地铁抢险工地。
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【图示】华式泵在大连地铁中铁十一局工地
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